(1) La somnolence d'origine est générée : aucune attention n'est accordée à l'entretien et au nettoyage quotidiens, de sorte que les débris contaminent le réducteur de pression, et un petit trou rond d'un diamètre d'environ 1 mm est bloqué dans la coque supérieure. Le petit trou rond est un trou de respiration qui communique avec la surface supérieure de la membrane en caoutchouc dans le détendeur. Lorsque le diaphragme monte et descend, l'air entre et sort continuellement du trou de respiration pour réguler la pression. Si le trou de respiration est bloqué, l'air au-dessus du diaphragme ne peut pas entrer et sortir normalement, ce qui entraîne l'échec du réglage de la pression du GPL, ce qui amène le GPL à haute pression à fournir directement de l'air, provoquant une augmentation soudaine de la flamme du brûleur ou s'échappant de le feu et évacuer le gaz, entraînant un incendie ou un empoisonnement. accident.

(2) Méthode de traitement

Vérifiez et nettoyez fréquemment pour garder les trous de respiration ouverts. Lorsqu'une fuite de gaz de pétrole liquéfié est détectée dans le trou de respiration, cela indique que la membrane en caoutchouc a été endommagée. Fermez immédiatement la vanne d'équerre, retirez la soupape de surpression, remplacez la membrane ou remplacez-la par une nouvelle soupape de surpression.